近日，随着中兴大桥右幅最后一片预制箱梁精准落位，由广西南宾公路建设发展有限公司建设、中建八局承建的南宁至宾阳至黎塘公路项目中兴大桥箱梁架设完成，为项目整体推进奠定了坚实基础。
中兴大桥作为项目的控制性工程之一，全长336米，共11跨，每跨跨度均为30米，桥墩最高达48米，采用爬模施工工艺。自中兴大桥开工建设以来，项目管理团队通过科学制定施工方案，合理倒排工期，优化资源配置，统筹工序衔接，克服了跨路跨水系施工、地质条件复杂、桩基成孔效率低、作业平台修筑困难、垂直吊装受限以及强电线路迁改复杂等一系列难题，有力保障了桥梁桩基及下部结构施工的稳步推进。
在箱梁预制与架设阶段，项目部严格落实安全、质量管理要求，加强对制梁、运梁、架梁的全过程管理，做到各环节紧密衔接、安全高效。为提高箱梁制、运、架效率，项目部配备了全自动张拉、压浆及养护设备，提升了制梁台座的周转率；增设了自动遮阳避雨棚，改善了工人作业条件；合理调整架梁顺序，确保运梁通道在各类天气下畅通无阻，有效降低箱梁运输风险。同时，采用自平衡式架桥机，实现了一次过孔完成全幅8片箱梁的架设任务。在项目团队的通力协作下，中兴大桥箱梁架设完成节点较原计划提前15天完成。
据悉，G322/358南宁至宾阳至黎塘公路项目分两期建设，主线、支线及连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计时速为80公里。项目建成后，将进一步完善南宁市区域综合交通运输体系，增强内外交通衔接能力，提升国省道通行效率，助力构建优质、快捷、高效的现代化交通网络。同时，对强化南宁中心城区的辐射带动作用，推动周边区域工业化与城镇化进程，促进区域社会经济全面协调发展具有重要意义。（黄旺）
