1月27日，在建中的达州南站站房项目传来好消息，随着高架站房G4区屋面网架提升顺利完成，项目主体结构（含钢结构）全面封顶。
达州南站位于达州市达川区，是成达万高铁线的重要站点，也是成达万与西渝高铁线的重要交汇点。站场总规模为7台16线，其中成达万场设4台8线，西渝场设4台8线，两场共用4号站台。站房形式为侧式站房+高架站房，总建筑面积约5.3万平方米，共3层，地下架空一层，地上两层，地下和地上局部位置均设置有夹层。
通车后，将极大地缩短达州与重庆、成都、西安等城市之间的距离，对推动成渝地区双城经济圈建设和周边地区高质量发展具有重要意义。
走进现场，记者看到，随着主体结构的全面封顶，项目的整体雏形已基本呈现。据悉，达州南站整体设计吸取代表地域特色的巴山大峡谷等自然元素，以“神鸟展翼、通达天下”为立意，在立面上通过提炼、抽象“达”字，表达通达之意，体现出达州四通八达的地域特色；又以巴国神鸟展翼为设计理念，将其抽象为简洁的曲线线条，整个建筑比例协调，端庄大气。
“项目设计新颖，造型美观，但同时对我们的施工也提出了一定的挑战。”据项目施工方中建八局项目现场负责人张绿萌介绍，施工过程中，项目面临高大空间施工、超跨网架施工、多塔作业施工等多方面挑战，其中最大层高超过10米，最大支模高度达16.3米，网架最大跨度72米，高峰期有11台塔吊同时施工。项目先后引入了BIM技术、高支模监测系统、AR技术、塔吊安全监测、吊钩可视化、激光定位等系统，高峰期投入劳动力约700人，实现了安全、品质和效率的三重保障。
据悉，达州南站站房形式为侧式站房+高架站房，在高架站房屋面网架施工的同时，项目侧式站房幕墙工程、室内装饰装修以及站台雨棚、相关市政配套工程等也在同步推进中。目前，侧式站房金属屋面工程已完成，幕墙工程已完成30%，有柱雨棚耐腐蚀金属屋面完成40%。
随着主体结构的全面封顶，接下来，达州南站项目将全面进入金属屋面、幕墙和装饰装修的关键阶段，继续向通车节点发起全力冲刺。
